SAF-HOLLAND: Gewichtsreduzierte Achssysteme entlasten Umwelt und Unternehmer
Innovationen vorgestellt: Gewicht eines Trailers sinkt um 96 Kilogramm -
Dieselverbrauch und CO2-Ausstoß gehen zurück
Luxemburg, 11. August 2010 - Für Nutzfahrzeuge gilt eine einfache
Gleichung: Weniger Gewicht bedeutet mehr Nutzlastgewinn und/oder weniger
Dieselverbrauch. Der Markt verlangt deshalb zunehmend Gewichtseinsparungen,
was nicht zuletzt die Zulieferer der Branche vor immer größere
Herausforderungen stellt. So hat SAF-HOLLAND, ein weltweit führender
Hersteller und Anbieter von hochwertigen Produktsystemen und Bauteilen für
Nutzfahrzeuge (Truck und Trailer), neue Produkte vorgestellt, die Umwelt
und Unternehmer entlasten. Durch den Einsatz einer neuen Scheibenbremse und
eines neuen Radkopfs sinkt das Gewicht eines dreiachsigen Standardtrailers
um 96 Kilogramm - das Nutzfahrzeug verbraucht weniger Diesel, der
Unternehmer spart Kosten, der CO2-Ausstoß sinkt.
Detlef Borghardt, Mitglied des Management Board und Leiter der Business
Unit Trailer Systems: 'Fuhrparkbetreiber und Spediteure achten zunehmend
auf die Energieeffizienz von Lastzügen. Gewichtsreduzierung ist besonders
wichtig, weil weniger Gewicht bei Truck und Trailer den Kraftstoffverbrauch
senkt und somit einen Beitrag zur Kosteneffizienz und Umweltverträglichkeit
leistet. Daher arbeitet SAF-HOLLAND laufend daran, die Effizienz seiner
Produkte zu verbessern. Die neu vorgestellten Bauteile - Scheibenbremse und
Radkopf - sind nur der Anfang. Weitere Innovationen werden folgen.'
Die neue leichtere Trailer-Scheibenbremse wurde in Kooperation mit dem
Bremsenhersteller Haldex entwickelt. Im Vergleich zu herkömmlichen Systemen
ist sie pro Achse 12 Kilogramm leichter. Der Serienstart ist für das zweite
Quartal 2011 geplant. Bis Ende 2011 kann SAF-HOLLAND die neue
Scheibenbremse in Kooperation mit Haldex europaweit exklusiv vermarkten.
Durch einen ebenfalls neu entwickelten Radkopf sinkt das Gewicht einer
Trailer-Achse um weitere 20 Kilogramm. Somit lassen bei einem dreiachsigen
Trailer insgesamt 96 Kilogramm einsparen. In Verbindung mit einer
Aluminiumfelge sind sogar 204 Kilogramm Gewichtsreduzierung möglich.
Weitere Einsparungen können durch den Einsatz einer
Aluminium-Sattelkupplung realisiert werden.
Einsparvolumen von Diesel und CO2
Gerade bei Tank- und Silofahrzeugen lohnt der Einsatz von leichteren
Bauteilen. Damit erhöht sich die Nutzlast des Fahrzeugs - der Spediteur
kann pro Fahrt mehr transportieren. Die Anschaffungskosten amortisieren
sich bereits innerhalb von zwei Jahren. Angenommen 50.000 Fahrzeuge auf
europäischen Straßen reduzieren ihr Gewicht um 204 Kilogramm, so lassen
sich pro Jahr rund 7,2 Mio. Liter Diesel und 18,8 Mio. Kilogramm CO2
sparen.
Unternehmensportrait:
Die SAF-HOLLAND S.A. zählt mit rund 420 Mio. Euro Umsatz im Jahr 2009 und
über 2000 Mitarbeitern zu einem der führenden Hersteller und Anbieter von
hochwertigen Produktsystemen und Bauteilen vorrangig für Trailer sowie für
Lkw, Busse und Wohnmobile. Die Produktpalette umfasst Achs- und
Federungssysteme, Sattel- und Anhängerkupplungen, Königszapfen und
Stützwinden. SAF-HOLLAND beliefert die Mehrzahl der weltweit namhaften
Anhänger- und Lkw-Produzenten. Über ein weltweites Service- und
Distributionsnetzwerk werden die Produkte an Original Equipment
Manufacturer (OEM), an Original Equipment Supplier (OES) und über den
Ersatzteilmarkt direkt an Endnutzer und Servicewerkstätten verkauft. Damit
hat sich SAF-HOLLAND als einer der wenigen Hersteller in seiner Branche
etabliert, der mit einer umfangreichen Produktpalette und einem weiten
Servicenetz international aufgestellt ist. SAF-HOLLAND S.A. ist seit Juli
2007 im Prime Standard der Frankfurter Wertpapierbörse gelistet.
Kontakt:
SAF-HOLLAND Group GmbH
Barbara Zanzinger
Hauptstraße 26
63856 Bessenbach
Phone +49 6095 301-617
barbara.zanzinger@safholland.de
11.08.2010 Ad-hoc-Meldungen, Finanznachrichten und Pressemitteilungen übermittelt durch die DGAP.
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